Chiny zamknęły kluczowy port
Decyzja Chin o częściowym zamknięciu trzeciego najbardziej ruchliwego portu kontenerowego na świecie z powodu wybuchu epidemii Covid-19 niepokoi inwestorów na całym świecie. Ci bowiem obawiają się powtórki najgorszych dni pandemii z zeszłego roku. Port w Los Angeles doświadczył spadku wolumenu z powodu czerwcowego wybuchu Covid-19 w porcie Yantian w Chinach. Rzecznik portu oświadczył, że możliwe jest, iż coś podobnego zobaczymy w przypadku portu Ningbo-Zhoushan. Anton Posner, CEO firmy zarządzającej łańcuchem dostaw Mercury Resources, powiedział, że wielu czarterujących już dodaje klauzule umowne związane z Covid jako ubezpieczenie, aby nie trzeba było płacić za unieruchomione statki. — Wygląda na to, że wszystko się uspokoi, teraz mamy opóźnienia z powodu wariantu Delta. Logistyka podąża za Covidem. Covid przeszedł teraz w wariant Delta, a my robimy to samo w logistyce – powiedział Emmanouil Xidias, partner w Ifchor North America LLC. Baltic Dry Index służący jako globalny benchmark dla cen przesyłek masowych wzrósł miesiąc o ponad 10 proc., gdyż wariant Delta zaczął się szybko rozprzestrzeniać. Chociaż nie odnotowano znaczących skutków dla portów w USA, problemy w Chinach mogą zaszkodzić firmom, które polegają na eksporcie kontenerów z kraju. Obaw o rozprzestrzenianie się wariantu Delta nie widać na rynku akcji. Kontrakty terminowe na indeks E-mini S&P 500 wyznaczają coraz to nowe maksima.
Ekologiczna nadzieja w hutnictwie
Największy na świecie producent stali testuje nową technologię, która może obniżyć emisje dwutlenku węgla o ponad 30 proc. China Baowu Steel Group od czerwca testuje w Xinjiang niskoemisyjną technologię metalurgiczną we wcześniej nieużywanym wielkim piecu o pojemności 400 metrów sześciennych, poinformował w środę Jiefang Daily, powołując się rozmowy z urzędnikami, w tym z Mao Xiaomingiem, asystentem dyrektora centralnego instytutu badawczego. Wykorzystując wodór i gaz z recyklingu, firma odnotowała 10-proc. redukcję emisji dwutlenku węgla w ciągu 10 dni. Wynik ten może ostatecznie wzrosnąć do ponad 30 proc. – podała gazeta, co dla Bloomberg News potwierdził rzecznik Baowu.
Firma zobowiązała się osiągnąć szczytową emisję dwutlenku węgla w 2023 r. i być neutralna pod względem emisji CO2 do 2050 r. Działania Baowu Steel Group mogą pokazać, w jaki sposób gigantyczny chiński sektor stalowy spełni szersze cele w zakresie redukcji emisji. Władze wdrożyły już szereg ograniczeń produkcyjnych w celu ograniczenia zanieczyszczeń, podczas gdy kraj wyznaczył cel neutralności węglowej do 2060 roku. Tak zwana technologia recyklingu bogatego wodoru i węgla jest mniej skuteczna w zmniejszaniu emisji dwutlenku węgla niż metalurgia pełnego wodoru, ale według raportu Jiefang Daily można ją łatwiej rozszerzyć na większą skalę.