W USA dopuszczono w trybie nadzwyczajnym test na COVID-19, który kosztuje 5 dolarów i daje wynik już po 15 minutach. Uważany za przełomowy test wyprodukowało Abbott Laboratories. Ma przyspieszyć wykrywanie osób zakażonych, co pozwoli ograniczyć tempo rozprzestrzeniania się koronawirusa. Do wykonania testu nie jest potrzebny sprzęt laboratoryjny. Wykorzystuje jedynie wymaz z nosa i małą kartę dającą odczyt. Jego przeprowadzenie będzie mogła nadzorować duża grupa pracowników ochrony zdrowia, w tym farmaceuci, w praktycznie każdej lokalizacji.
Sportowe buty nosimy obecnie do wszystkiego, zatem producenci mogą mówić o bardzo tłustych latach. Jak wiadomo, są marki bardzo i bardziej fajne. Ranking TOP10 sportowych marek stworzył portal Sneakerstudio. Autorzy poddali analizie statystyki wyszukiwań najbardziej popularnych brandów sportowych. Wyniki są zaskakujące. Nike bije konkurencję na łopatki, osiągając wyniki od 32 proc. na Ukrainie do prawie 50 proc. na Słowacji. Adidas w większości państw zajmuje drugie miejsce. Jedynie w Wielkiej Brytanii i na Węgrzech wyprzedza go Vans. Ranking zamykają zazwyczaj firmy Birkenstock i Dr. Martens. Podium polskiego rankingu zajęły Nike, Adidas i Vans. Nike może pochwalić się miażdżącą przewagą nad konkurentami. Jego nazwa wyszukiwana jest ponad 6,4 mln razy miesięcznie w wyszukiwarce Google, co przekłada się na 37 proc. udziałów na rynku. Adidas znalazł się na drugiej pozycji z udziałami 29 proc. Skąd tak znacząca przewaga produktów Nike? Sekret może tkwić w ich odważnych kampaniach reklamowych. Reklamy nawiązujące do wartości zapadają w pamięć i przyciągają nowych odbiorców.
Prawie co trzecie auto ze wszystkich samochodów wyprodukowanych na świecie w 2019 r. pochodziło z Chin. Mimo tego, że z globalnych fabryk wyjeżdża coraz mniej aut, kilku rynkom azjatyckim udało się zwiększyć produkcję. Portal Statista powołuje się na dane liczbowe stowarzyszenia producentów samochodów OICA – według nich na świecie produkuje się mniej samochodów niż w 2014 r., ale kilka rynków azjatyckich faktycznie było w stanie zwiększyć swoją produkcję. Jak podaje Statista, w Indiach odnotowano jeden z największych wzrostów – prawie 15 proc. w ciągu pięciu lat, do 3,6 miliona samochodów rocznie. Największy spadek produkcji dotknął zaś niewydolny amerykański przemysł samochodowy, który w latach 2014-2019 stracił 40 proc. produkcji krajowej. Niemcy również produkują mniej samochodów w kraju, jednak niemieccy producenci, tacy jak Volkswagen, są częścią rosnącej produkcji chińskiej. W 2019 r. na rynek chiński przypadało około 39 proc. całkowitej sprzedaży Volkswagena. Przeniesienie zakładów produkcyjnych to tylko jeden z aspektów umiędzynarodowienia przemysłu samochodowego. Z produkcją migruje również know-how, a uznani producenci wchodzą w spółki joint venture z firmami chińskimi lub z innych azjatyckich krajów. Transakcje te zwykle obejmują również transfer technologii.
Rolls-Royce z 5,4 mld funtów straty w pierwszym półroczu. Brytyjski producent silników lotniczych osiągnął w pierwszym półroczu stratę przed opodatkowaniem w wysokości 5,4 mld funtów. Spółka planuje sprzedać aktywa w celu zebrania gotówki. Rolls-Royce ma problemy w związku z ograniczeniem ruchu lotniczego, a co za tym idzie, popytu na nowe silniki odrzutowe i usługi serwisowe. Firma podała, że chce zebrać co najmniej 2 mld funtów ze sprzedaży swoich aktywów w ciągu najbliższych 18 miesięcy.
Ostatnio swoje logo – na prostsze – zmienili m.in. Nissan, BMW i Volkswagen. Teraz robi to król motoryzacji, szacowny Rolls-Royce. To naprawdę znak nowych czasów w branży. „Weź to, co najlepsze, i uczyń je lepszym”. Odkąd te słowa wypowiedział współzałożyciel marki, Sir Henry Royce, Rolls-Royce przeszedł ewolucyjną przemianę, od twórcy „najlepszego samochodu na świecie” do wiodącej na świecie luksusowej marki. Teraz firma ogłasza nową tożsamość marki, unowocześniając ją. Po co zmiany? Ponieważ klienci Rolls-Royce’a stają się młodsi. Według firmy nowy język wizualny będzie współgrał z młodszą klientelą RR. Na twórcę nowej tożsamości została wyznaczona wiodąca światowe agencja projektowa Pentagram. Spirit of Ecstasy to natychmiast rozpoznawalna ikona brytyjskiego luksusu. Od 1911 roku uświetnia maskę samochodów Rolls-Royce, pozostaje jednym z najbardziej znanych symboli świata, uosabiającym piękno, luksus, styl i doskonałość. Spirit of Ecstasy zyska teraz większe znaczenie w tożsamości marki Rolls-Royce. Podczas gdy figurka, która prowadzi każdy samochód, pozostanie niezmieniona, zyskała ona nową formę graficzną. Nowa oficjalna kolorystyka marki to odcienie fioletu. Uzupełnieniem tego koloru jest metaliczne różowe złoto. Zdecydowano się też na użycie szerszej palety wyrazistych kolorów obok tych podstawowych tonów.