Wiadomości z rynków finansowych i technologicznych
Kontrakty terminowe na indeksy rynku akcji w USA spadają w poniedziałek z powodu obaw, że niedawny wzrost opierał się na fałszywym optymizmie co do mniej jastrzębiej Rezerwy Federalnej – donosi MarketWatch.
Inflacja cen konsumpcyjnych w Wielkiej Brytanii na początku 2023 roku osiągnie 18 proc. – twierdzą ekonomiści Citi. To dziewięć razy więcej niż zakłada cel Banku Anglii – pisze Reuters.
Notowania złota mają za sobą pięć spadkowych sesji z rzędu – w zasadzie cały miniony tydzień na rynku tego kruszcu upływał pod znakiem systematycznych przecen. Sprowadziły one notowania złota do okolic 1760 USD za uncję pod koniec poprzedniego tygodnia. Tymczasem dzisiaj spadki są kontynuowane, a cena złota zniżkuje już do rejonu 1745 USD za uncję.
Notowania ropy naftowej rozpoczynają bieżący tydzień od zniżki. Cena surowca gatunku WTI porusza się poniżej poziomu 89 USD za uncję, natomiast notowania ropy naftowej gatunku Brent oscylują w okolicach 95 USD za baryłkę.
Pracownicy amerykańskiego giganta branży technologicznej Apple odpowiedzieli na wewnętrzny komunikat mówiący, że mają pracować ze swoich biur przez 3 dni w tygodniu. Ich zdaniem zagraża to różnorodności i ich dobremu samopoczuciu – donosi The Guardian.
Chiny, a w szczególności prowincja Syczuan zmaga się z ogromną suszą, która powoduje przestoje w fabrykach i problemy z produkcją prądu. Większość upraw zboża i ryżu jest zagrożona, dlatego władze planują “zasiać chmury” i wywołać deszcz – pisze AP.
Ława przysięgłych sądu w stanie Georgia zdecydowała, że Ford ma zapłacić 1,7 mld USD za niewłaściwe postępowanie, które wyszło na jaw w związku z wypadkiem auta koncernu 8 lat temu, informuje Bloomberg. Agencja podkreśla, że to jedna z największych kwot zasądzonych z tego tytułu w tym roku w USA. Dzień przed jej ogłoszeniem sąd przyznał rodzinie Melvina i Voncilli Hill także 24 mln USD odszkodowania. 8 lat temu Hillowie jechali Fordem F-250 z 2002 roku, w którym w pewnym momencie pękła opona. Auto dachowało. Hillowie zginęli w wypadku. Ich rodzina twierdziła w pozwie, że Ford wiedział o tym, że dach pickupa F-250 nie jest dość sztywny, aby chronić osoby jadące autem w przypadku dachowania. Nie ostrzegł jednak nabywców samochodu o takim zagrożeniu i nie zmienił konstrukcji dachu aż do 2016 roku.
Volkswagen AG podpisał umowę z Kanadą w celu zabezpieczenia dostępu do surowców niezbędnych w produkcji pojazdów i akumulatorów. Pozwoli to firmie na wytwarzanie tanich akumulatorów – twierdzą informatorzy Bloomberga.