Majowy odczyt o tzw. zamówieniach maszynowych (obejmujących sprzęt, maszyny i urządzenia) w Japonii pozytywnie zaskoczył. Zamiast spodziewanego spadku, jeden z ważniejszych wskaźników dotyczących wydatków kapitałowych odnotował wzrost. Ogółem tego typu zamówienia zwiększyły się o 1,7 proc. względem kwietnia 2020 r. podczas gdy miesiąc wcześniej odnotowano spadek o 12,0 proc., który był najmocniejszym od 2018 r.
Koreański serwis etnews.com donosi, że Samsung planuje odejście od sprzedawania nowych egzemplarzy smartfonów wraz z ładowarkami. Pierwsze modele bez ładowarek mają pojawić się w sprzedaży w przyszłym roku. Istnieją dwie przyczyny, którymi można uzasadnić taki ruchu. Po pierwsze zdaniem anonimowych ludzi z branży cytowanych w koreańskim artykule, na rynku jest już wystarczająco dużo ładowarek i praktycznie każdy jakąś ma, a jeśli nie, to może ją samodzielni kupić bez żadnego problemu. Po drugie nowy smartfon bez ładowarki będzie mógł mieć niższą cenę, czyli być bardziej konkurencyjny. Oszczędność po stronie firmy wynikająca z braku ładowarki w zestawie będzie mogła też uchronić klientów przed wzrostem ceny smartfona wynikającym z dość kosztownego dostosowania go do technologii 5G. Niewykluczone, że ten sam ruch co Samsung wykonają także inni producenci. Analitycy z banku Barclays niedawno prognozowali, że smartfony bez ładowarki zacznie sprzedawać także Apple, zaczynając od iPhone’a 12.
Akcje Twittera drożały w środę nawet o 12 proc., a zakończyły dzień wzrostem o ponad 7 proc. po tym, jak na rynku pojawiła się plotka o tym, że spółka pracuje nad uruchomieniem nowej wersji swojego serwisu, albo być może zupełnie nowego serwisu, którego cechą miałaby być odpłatność. Obecny Twitter jest serwisem z darmowym dostępem, którego model biznesowy opiera się na reklamach. Ten nowy serwis funkcjonowałby na zasadzie płatnej subsrybcji, tak jak np. Netflix, albo Spotify. Plotka wydaje się dobrze uzasadniona. Zaczęła krążyć się po tym, jak na stronach korporacyjnych Twittera pojawiło się ogłoszenie o tym, że firma szuka informatyków, którzy będą budować „platformę subskrypcyjną” przy bliskiej współpracy z teamem odpowiadającym za płatności. Kombinacja słów „twitter” „payment” i „subscription” wywołała na rynku małą euforię. Serwis jest bowiem bardzo popularny wśród polityków, celebrytów i w branży finansowej, a więc może mieć szansę na szybkie zbudowanie bazy klientów, którzy bez problemu będą w stanie płacić comiesięczny abonament.
Zdaniem Elona Muska, założyciela i dyrektora generalnego koncernu Tesla, producent samochodów elektrycznych jest „bardzo bliski” osiągnięcia autonomicznej technologii jazdy na poziomie 5, donosi Reuters. Jestem całkowicie przekonany, że wespniemy się na poziom 5 lub zasadniczo osiągniemy całkowita autonomię jazdy. Myślę, że nastąpi to bardzo szybko – stwierdził Musk na otwarciu Światowej Konferencji Sztucznej Inteligencji (WAIC) w Szanghaju.
Najwięksi operatorzy telekomunikacyjni w Singapurze wybrali Ericssona i Nokię jako głównych dostawców infrastruktury sieci 5G. Huawei, który pierwotnie miał odgrywać kluczową rolę w tej inwestycji, otrzyma jedynie poboczne kontrakty. Operator sieci Singtel wybrał firmę Ericsson, a grupa StarHub zdecydowała się na Nokię po tym, gdy miasto-państwo wyraziło ostateczną zgodę na wprowadzenie sieci 5G. Huawei ma być z kolei dostawcą mniejszego, lokalnego systemu.
Rolls-Royce uzyskał 2 mld funtów pożyczki. Dotknięty pandemią koronawirusa producent silników odrzutowych otrzyma 2 mld funtów pożyczki od konsorcjum brytyjskich banków. Jej gwarantem będzie rządowa agencja UK Export Finance. Uziemienie globalnych flot samolotów odrzutowych znacznie ogranicza przychody Rolls-Royce’a ze sprzedaży i serwisu silników. Udzielony na pięć lat kredyt podniesie płynność finansową firmy.
Czerwiec okazał się trzecim z rzędu miesiącem, z brakiem zamówień pozyskanych przez koncern Airbusa. Załamanie na rynku transportu lotniczego wywołane pandemia koronawirusa drastycznie ograniczyło zapotrzebowanie na nowe samoloty. Dodatkowo paneuropejski koncern odnotował jedną rezygnację z zamówienia. Tym samym liczba zamówień netto na 2020 r. uległa zmniejszeniu do 298 maszyn.