Japoński konglomerat SoftBank Group zamierza zredukować swoje zaangażowanie w amerykańskim operatorze telefonii bezprzewodowej, T-Mobile US, donosi Reuters. Według źródeł agencji, rynkowy gigant planuje uzyskać cenę 103 dolarów za akcję, aby zebrać 13,76 mld dolarów.
Google inwestuje w Polsce 2 mld dolarów. Kolejny gigant buduje centrum przetwarzania danych. Zapowiada też, że przeszkoli do końca roku 10 tys. osób i rozbuduje zespół zajmujący się chmurą. Centrum Google Cloud wybudowane będzie w Warszawie.
Na koniec maja włoski przewoźnik lotniczy, linie Alitalia dysponowały 232 mln euro gotówki, donosi Reuters powołując się na tamtejszego ministra przemysłu. Stefano Patuanelli potwierdził we wtorek, że rząd przygotowuje się do przejęcia borykającego się od lat z widmem bankructwa przewoźnika, który w wyniku pandemii koronawirusa znów ma ogromne problemy z płynnością finansową. Nacjonalizacja przynoszącej straty linii następuje po 11 trudnych latach prywatnego zarządzania i trzech nieudanych próbach restrukturyzacji.
Nowa spółka o nazwie LOT Polish Airlines SA właśnie złożyła wniosek o certyfikat przewoźnika lotniczego. Choć nazwa zdaje się sugerować, że chodzi o istniejącego już narodowego przewoźnika, LOT Polish Arlines jest jedynie spółką siostrzaną wobec Polskich Linii Lotniczych LOT. Jednak wkrótce może zająć ich miejsce na dobre. Jak sugeruje portal pasazer.com, oznacza to, że kwestia jest już przesądzona, a LOT z angielską nazwą wkrótce zastąpi obecną spółkę, w której zostanie przeprowadzony kontrolowany proces upadłościowy. Dlaczego? Jak wyjaśnia serwis, „od ponad trzech miesięcy LOT praktycznie nie ma przychodów i ponosi gigantyczne straty”. Podczas gdy rządy innych krajów dofinansowują swoich narodowych przewoźników, rodzimy rząd nie wykonuje żadnych ruchów w kierunku ratowania polskich linii.