Komunikacja

126
0

W kwietniu ruszyła nowa linia chińskiej szybkiej kolei, która łączy leżące na południowym-zachodzie kraju wielkie miasta. To pierwsza międzyprowincjonalna obwodowa linia kolejowa w kraju – podaje lokalny serwis internetowy z Chonqqingu. Trasa ma długość 1 290 kilometrów. Pętla składa się z trzech odcinków – Chengdu-Chongqing, Chengdu-Guiyang i Chongqing-Guiyang. Na każdym odcinku pociąg jedzie z inną zaprojektowaną prędkością, odpowiednio 300 km/h, 250 km/h i 200 km/h. W ostatnich latach w Chinach pojawiło się duże zapotrzebowanie na szybkie połączenia kolejowe. Według China Railway Chengdu Group liczba podróży szybką koleją na krótkie odległości w Syczuanie, Chongqing i Guizhou wzrosła o 13 procent w 2019 r.  Ruch pasażerski na tutejszej kolei szybko rośnie. W ciągu pierwszych trzech kwartałów 2019 r. przewieziono 2,807 miliarda pasażerów, co stanowi wzrost o 240 milionów, czyli 9,4 proc. rok do roku. Liczba pasażerów w ruchu krajowym wyniosła 2,742 miliarda, co oznacza wzrost o 217 milionów, czyli 8,6 proc. rok do roku. Wkrótce w Chinach powstać ma eksperymentalny tor maglev, na którym będą prowadzone badania nad pociągami poruszającymi się z prędkością od 600 do 1000 km na godzinę.  Obecnie w Chinach istnieje jedna linia maglev w Shanghaju, łącząca z miastem lotnisko Pudong. Pociągi rozpędzają się tam do 430 km/h.

 

Pracownicy PLL LOT boją się, że niedawne zarejestrowanie nowej spółki LOT Polish Airlines może oznaczać, iż przewoźnik chce przeprowadzić głęboką restrukturyzację, która będzie oznaczać całkowitą likwidację etatów. Napisali do szefowej Komisji Europejskiej, żeby ta zgodziła się na udzielenie spółce kolejnego państwowego wsparcia, a w środę będą protestować przeciwko pomysłom zarządu na ograniczenie płac.  Eksperci z branży oceniają, że rządowi, który deklaruje determinację w ratowaniu przewoźnika, może być trudno przeprowadzić ten proces. Jest on jednak konieczny w związku z pandemią i ogromnymi kosztami przyspieszonego w ostatnich latach tempa rozwoju firmy. Dlatego w grę może wchodzić kontrolowana upadłość starej spółki i odrodzenie się pod tą samą marką. Nowy podmiot nazywa się identycznie jak spółka, która od ponad 90 lat przewozi pasażerów, tylko nazwa pisana jest po angielsku. Ministerstwo aktywów państwowych, które nadzoruje LOT, na razie nie chce komentować powołania nowej spółki.  Od przedstawicieli resortu słyszymy, że spółka musi teraz się skupić się na rozmowach z leasingodawcami na temat obniżenia rat za samoloty. Musi też porozumieć się ze związkami zawodowymi w sprawie obniżek płac.

 

Zostaw komentarz

Please enter your comment!
Please enter your name here