Nowe systemy mające zapobiegać kolizjom lub minimalizować ich skutki wprowadzi do swych samochodach w przyszłym roku Toyota.

Nowe technologie oferowane w ramach dwóch pakietów bezpieczeństwa zostaną zamontowane w większości modeli osobowych koncernu, oferowanych w Europie, Japonii i Stanach Zjednoczonych do 2017 roku.

Pakiety będą dostosowane do klasy pojazdów. Pakiet „C” trafi do modeli miejskich i kompaktowych, natomiast pakiet „P” do aut klasy średniej i luksusowych. Pierwszy z pakietów łączy działanie trzech dotychczasowych systemów bezpieczeństwa czynnego: systemu zapobiegania kolizjom (Pre-crash System – PCS), systemu ostrzegający o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (Lane Departure Alert – LDA) oraz systemu automatycznego sterowania światłami drogowymi (Automatic High Beam – AHB). Za ich skuteczne działanie będzie odpowiadać kamera i radar laserowy w przypadku pakietu C, natomiast w pakiecie P – kamera i radar fal milimetrowych.

Jak działają poszczególne systemy? Pre-collision System wykorzystuje kamerę i radar laserowy, które wykrywają przeszkody przed samochodem. Kierowca ostrzegany jest sygnałem dźwiękowym i świetlnym. Kiedy naciśnie pedał hamulca, siła hamowania zostanie automatycznie wzmocniona. Jeśli nie zahamuje na czas, auto zacznie hamować samo, obniżając prędkość o ok. 30 km/h, aby zminimalizować skutki zderzenia. System funkcjonuje przy prędkościach od 10 do 80 km/h: to zakres, w jakim dochodzi do 80 proc. wypadków spowodowanych najechaniem na tył pojazdu poprzedzającego.

Kolejne zabezpieczenie, czyli Lane Departure Allert wykorzystuję kamerę wykrywającą białe i żółte oznakowanie namalowane na jezdni. Kiedy samochodów zaczyna opuszczać swój pas ruchu, system ostrzega kierowcę sygnałem dźwiękowym i świetlnym. Z kolei automatyczne światła drogowe wykorzystują kamerę do wykrywania świateł pojazdów nadjeżdżających z przeciwka i tylnych lamp samochodów poprzedzających, wyłączając światła drogowe, by nie oślepiać innych kierowców. Pakiet bezpieczeństwa P wykorzystuje działanie radaru fal milimetrowych i kamery, a poza trzema systemami z pakietu C, w rozbudowanym wariancie pojawia się także funkcja zapobiegania zderzenia z pieszym, oraz aktywny tempomat.

Adam Woźniak

ekonomia.rp.pl