Od 2017 roku kierowcy korzystający z Elgin-O’Hare Expressway zapłacą za przejechanie niespełna 10-milowego odcinka $1,90.

Elgin-O’Hare zbudowano jako drogę stanową w 1993 r., władze federalne i te ze Springfield zgodziły się jednak na przebudowę, poszerzenie i włączenie autostrady do systemu płatnych dróg szybkiego ruchu jako Illinois Route 390. Na realizację projektu wydane zostanie 3,4 mld dolarów.

Co ciekawe, nie będzie na drodze bramek i inkasentów pieniędzy, sześć punktów od Hanower Park do Elmhurst będzie kontrolowało przebieg trasy samochodów wyposażonych w I-Passy. Ile będą wynosiły opłaty dla komercyjnych pojazdów i dla nieposiadających urządzeń, a płacących w Internecie, na razie nie wiadomo. Na całym odcinku będzie tylko jedna płatna rampa zjazdowa, zmierzających w stronę Itasca przy Ketter Drive czekać będzie opłata 25 centów (dla posiadających I-Pass).

Pierwszy odcinek, od Lake Street (Route 20) do Interstate 290, ma być gotowy do końca przyszłego roku, już od początku 2016 r. będzie to droga płatna. Do końca 2017 r. powstanie odcinek od autostrady 290 do Busse Road (Route 83).

Zakładana przepustowość całej trasy nazwanej  Elgin-O’Hare Western Access w 2025 roku, gdy zakończą się wszystkie prace, to 120 tys. aut dziennie. I-390 przetnie prowadzącą z północy na południe  trasę Tollway O’Hare oraz połączy się z innymi płatnymi drogami: Tri-State Tollway (I-294) i Jane Addams Memorial Tollway (Interstate 90). Plan zakłada zjazd na lotnisko O’Hare przy York Road, jadący jednak z zachodu będą wciąż musieli robić wielką pętlę wokół portu lotniczego.

Rekonstrukcję autostrady nazywanej często „drogą donikąd” gdyż wcale nie prowadzi z lotniska do Elgin zaakceptowała specjalna 28-osobowa grupa fachowców powołana przez gubernatora Pata Quinna i ratusz miejski w 2011 r. Opłata za przejechanie części trasy będzie oczywiście mniejsza, najdrożej będzie na odcinku pomiędzy ulicami Roselle i Meacham, taryfa to 60 centów. Wychodzi więc średnio 20 centów za milę, pobity więc zostanie rekord  Veterans Memorial Tollway (Interstate 355), gdzie średnio płacimy 13 centów za milę. Średnia systemu płatnych dróg to tylko 6 centów za przejechaną milę, nowa trasa będzie więc wyjątkowo droga i prawdopodobnie wielu kierowców będzie jej unikać.

Sławomir Sobczak

foto: Leszek Pieśniakiewicz

meritum.us